小清新

又开始涨价了。不久前，小米宣布旗下9款机型集体涨价，最高涨500元，冲上微博热搜——这已经是小米今年第三轮涨价，从Redmi中低端机型，一路涨到小米17系列旗舰。接着又传出iPhone 17全球涨价的消息，而且消息来自于供应链，计划8月底前完成iPhone 17系列全球调价，最高涨近千元。

B | ▲图源：网络　　针对网友关注，铁路12306回应，铁路部门一直致力于把总量有限的火车票公平公正便捷安全地提供给广大旅客。但是一些平台机构将“五一”火车票供需的矛盾作为赚钱“商机”，采用“抢票软件”等特殊手段，开展“抢票牟利”业务，严重扰乱购票秩序，对旅客个人信息保护和铁路12306系统安全带来风险，有些还严重损害了旅客切身利益。而在小米、苹果之前，OPPO、vivo、荣耀、三星、华为早已相继提价。

C | 另一边，还有AI大模型也在涨价。对此，铁路部门回应，将加强对代购、抢票、囤票等行为的实时监测识别，对异常行为采取直接拒绝请求等措施。8月17日，DeepSeek宣布API价格全面上调，旗舰模型高峰时段价格涨幅最高达1100%，创下发布以来最大幅度提价。有开发者晒出账单："一个问题，就耗费了我5块钱。　　铁路12306科创中心技术负责人杨立鹏表示，铁路部门采取一系列遏制措施：　　尽最大努力规范购票秩序，维护购票公平；　　建立了旅客身份信息与国家发证机关的联网核验机制；　　切实规范12306平台注册、购票服务，让虚假身份信息无法注册、购票。"而智谱、月之暗面、MiniMax、阶跃星辰等国产大模型，也都在今年相继调价。　　针对网传第三方“抢票软件”购买     “加速包”，可以让旅客提高抢票成功率的疑问，国铁集团表示，根据12306后台数据分析显示，无论旅客是否购买“加速包”，购买成功率是一致的。铁路12306网站（含手机客户端）是中国铁路唯一官方火车票网络售票平台，从未授权任何第三方平台发售火车票。▲图源：卡乐图片。

D | 而且，不光是科技数码，上游的原材料也在涨，充电桩、储能设备的生产商——汇川、盛弘、亿纬锂能等——7月以来密集发函调价，最高涨30%；轮胎、海绵、涂料、保温材料要用的化工原料，8月起被卡博特、巴斯夫、亨斯迈等巨头相继上调；玖龙、山鹰等纸厂连发两波涨价函，做纸箱的瓦楞纸、牛卡纸每吨涨了50元。摄影：贾琼　　12306推出多项便民功能帮助旅客抢票　　12306客服人员为广大旅客支招，12306推出多项便民功能帮助旅客抢票。把视角再放大，水电燃气、高铁地铁、日化、卫生巾、食品餐饮等日常消费，也都在过去半年里陆续提价。这股涨价潮，正向更广泛的消费品和服务范围扩散。那么，这轮涨价潮的根源究竟在哪里？表面看，是成本。　　一是起售提醒功能，旅客朋友可根据车票起售时间，提前设置多个闹钟提醒，以便及时提交购票订单。以数码为例，AI算力需求的爆炸性增长，让存储原厂把70%—80%的先进产能转向利润更高的HBM产品——2025年10月，OpenAI一家就与三星、SK海力士签下每月90万片DRAM晶圆的采购协议，约占当时全球产能的40%。　　二是实行购票需求预填，旅客在车票起售前通过预填购票信息，实现了一键提交订单，大大提高了订票速度。　　三是升级候补购票功能，旅客每人可提交6单、每单60个车次的购票需求，有票时系统会按照旅客提交订单的先后顺序进行兑现，不收取任何附加费用。存储芯片在手机物料成本中的占比，从以往的10%—15%飙升至30%—40%。但更值得关注的地方是：它不是一阵风，而是一次价格体系的整体上移。这一轮涨价，也正是如此。这种功能为旅客提供了更多选择，有效提高了候补成功率。从供给上看，中东局势持续紧张，直接搅动了能源、大宗商品和跨境供应链——原材料、能源、跨境物流，三大核心成本同步上涨，沿着产业链层层传导：从源头的原料开采加工，到工厂批量生产、品牌铺货，再到经销商、零售商终端售卖，每一个环节的成本都在增加，最终平稳反映在终端售价上。所以，本轮涨价不是短期波动，而是国际格局变动、供应链重组带来的长期结果，属于结构性涨价。正因如此，连企业都开始"自救"：空调行业推出"铝代铜"方案应对铜价上涨，国家也出台补贴政策为生产企业减负纾困。但是，涨价潮真的一点好处都没有吗？这才是真正值得思考的问题。　　四是扩大车票改签范围。2025年中央经济工作会议明确提出，促进物价合理回升是宏观调控的重要目标。这就意味着国家在引导物价合理回升，为什么要这么做？物价长期偏低，短期看是省了居民的开支，但长期看，不利于企业创收，进而导致居民就业和收入增速下降，对国民经济循环产生不利影响。

E | 旅客在开车前和开车后当日均可改签预售期内车票，极大方便了旅客出行的灵活性。　　针对“12306被质疑纵容买长乘短”，国铁集团客运部相关负责人也作出了回应。

F | 说白了，低物价时代看似美好，其实是一个"越省越穷"的循环：东西越便宜，企业越不赚钱，越不敢招人、不敢加薪；大家收入上不去，就越不敢花钱；越不花钱，物价就继续跌。杨立鹏介绍，铁路12306系统根据旅客提交的购票需求和余票情况来配售火车票，不存在纵容“买长乘短”的情况。

G | 这个循环，靠市场自己走不出来。打破循环的关键，在于让消费大循环重新转起来。　　分配的基本原则是统筹考虑便利沿线旅客群众购票出行和充分用好铁路运力资源，兼顾长短途出行需求。

H | 　　分配依据主要是始发站和沿途各站的历史客流及车票预售情况，优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客，充分用好宝贵的运力资源，发挥综合交通运输体系的作用，让短途旅客出行可替代的方式更多。

I | 当长途车票还有剩余时，售票系统会将部分票额调整至沿途有需求的车站。消费，如今是中国经济增长的第一拉动力。　　（中国小康网微信公众号综合央视新闻、央视财经、每日经济新闻、极目新闻）　　编辑：田苑淯颖　　审核：王芳。2026年政府工作报告把扩大内需连续第二年放在工作任务首位，提出着力建设强大国内市场，并设立了1000亿元财政金融协同促内需专项资金。

J | 据测算，2026年最终消费支出对经济增长的贡献率有望达到55%左右，拉动GDP增长约2.75个百分点；今年一季度，内需对经济增长的贡献率已达84.7%，这个角度看，消费就是经济"主引擎"。但是，主引擎启动靠什么？收入。2026年3月，政府工作报告首次提出制定实施城乡居民增收计划——这是居民增收从"原则倡导"变成"可落地、可考核专项工程"的标志性一步。增收从哪里来？政策给出了四条通道。

K | 一是工资收入。

L | 工资性收入占居民收入的56.6%，是增收的主引擎。

M | 政策明确要完善薪酬制度，推动最低工资标准动态调整，落实"居民收入增长和经济增长同步、劳动报酬提高和劳动生产率提高同步"。二是财产性收入。目前居民财产净收入只占人均可支配收入的8%，欧美国家约20%——差距就是空间。政策推动资本市场稳定健康发展，放宽养老金、保险资金等中长期资金入市比例，完善上市公司分红机制，让更多人能从股市、基金里挣到钱；同时盘活农村土地、宅基地等"沉睡资产"，增加农民的财产性收入。三是经营性收入。

N | 加大对中小微企业、个体工商户的扶持，减税降费、融资支持，让更多经营者靠经营增收。四是转移性收入。城乡居民基础养老金月最低标准提高20元，居民医保人均财政补助标准提高24元，中央财政安排1.25万亿元确保养老金按时足额发放。

o | 四条通道，指向同一个目标：让居民的钱袋子鼓起来。过去促消费靠发消费券，今年直接转向提高收入。消费的另一头，还有政策的直接发力。

p | 2026年以来，各地深入实施提振消费专项行动，消费品以旧换新持续加力——1至4月，以旧换新累计带动相关商品销售6069.3亿元，惠及8223.4万人次；"人工智能+消费"政策体系也在酝酿出台。这些补贴和活动，既在放大需求，也在为涨价中的消费者提供缓冲。由此，一个完整的循环浮现出来：物价合理回升，企业恢复利润；企业有利润，才敢招人、敢加薪；居民收入增长，才敢消费；消费回暖，内需扩大，经济循环畅通。这表面看看，这轮涨价潮影响了很多人，但从更大的角度观察，物价的合理回升，对经济循环的健康运转有好处，而且企业在成本压力下面临利润空间的挑战，但也迎来了技术创新和商业模式创新的机遇。物价回升与收入增长作为同一枚硬币的两面，也是消费大循环重新转起来的前提，走出低物价的那个转折点，或许已经到来了。