极速前进

“十五五”开好局起好步｜定州：加快建设农业强市夯实兴农富民根基_我的网站

太极张三丰

一 | 冀中平原，沃野流金。素有“冀中粮仓”之称的定州市，以打造附加值高、特色鲜明的农业强市为目标，以产业振兴为引领，统筹稳粮保供、品牌塑造、主体培育、链条延伸多向发力，推动农业持续增效、农民稳定增收，一幅粮稳、业兴、民富的乡村振兴新图景正渐次铺展、愈发生动。

在定州市鲜洁农业科技有限公司净菜加工车间，工人们正在进行蔬菜包装。 AI摘要 2025年福州港登顶全球集装箱港口绩效榜首。通过集成服务、集约布局及机制创新，福州港实现船舶“零等待”通关和高效作业，大幅缩短在港时间，降低物流成本，推动外贸吞吐量显著增长。卢丽亚摄稳粮保供筑牢粮食安全“压舱石”初秋时节，定州市泽慧农产品农民专业合作社成方连片的谷田满目青翠，茁壮的谷秆节节向上，饱满的谷穗日渐成熟，处处涌动着丰收在望的喜人景象。拖轮顶推全球首条中欧北极快线集装箱船舶“伊斯布尔桥”号靠泊江阴港区。

二 | “这是咱们头一回大面积种植‘定谷1号’，株型壮实、谷穗沉实，看着就让人心里高兴。拖轮顶推达飞海运集装箱船舶靠泊江阴港区。

三 | 在数智中心，李健捷在操控自动化轨道吊。福州边检站民警登船开展船舶验放。”站在田埂上，合作社负责人景业凯眼里满是期待，“前期管护跟得上，现在长势超出预期，就盼着金秋开镰，能实现增产增收。一批商品汽车在江阴港区整齐停放，等待出口。 6月30日，“古芮特马士基”轮靠泊福州港江阴港区，刷新集装箱单船作业效率。核心提示 2026年6月，世界银行与标普全球联合发布2025年全球集装箱港口绩效排名（CPPI），福州港登顶全球第一。今年上半年福州港的主要指标也全线飘红：港航建设投资29.33亿元，同比增长36.4%；货物吞吐量1.72亿吨，同比增长0.3%；集装箱吞吐量186.7万标箱，同比增长2.3%；外贸货物吞吐量5171.8万吨，同比增长14%；商品汽车滚装出口突破3万辆，半年刷新年度历史纪录。

四 | ”为培育定州本土优质小米、打造地方特色农业名片，在相关部门和号头庄回族乡党委、政府帮扶指导下，该合作社主动对接省农林科学院旱作农业研究所，经多次考察筛选，成功引进新品种并命名为“定谷1号”。一个去年外贸吞吐量刚迈过亿吨的综合性国际深水大港，如何成为全球集装箱周转最快的港口？福州港江阴港区集装箱吞吐量占全港的60%以上，其中外贸集装箱吞吐量占全港外贸集装箱吞吐量的95%以上。记者近日来到这里进行采访。

五 | 粮食安全是“国之大者”。定州市始终把保障粮食安全作为“三农”工作的首要任务，坚持改革与科技双轮驱动，聚焦大面积单产提升，加快推进高标准农业建设，全方位夯实粮食生产根基。坚持良种、良田、良法、良机融合发展，集成推广一批高产稳产和高质高效技术，围绕粮食、畜禽、特色种养开展标准化种植、养殖示范推广。积极对接农业大学等科研院所，先后引进示范推广种植“马兰一号”“沃玉米三号”等优质高产粮食作物新品种及配套高产栽培技术，加强推进科技成果转化，促进先进技术落地见效。今年夏粮再获丰收，种植面积88.25万亩、平均亩产474.27公斤，总产量41.85万吨。东南网8月19日报道（福建日报记者张文奎通讯员陈超越文/图）集成服务一艘万吨级外轮从进港完成1860自然箱装卸作业到离泊需要多长时间？在福州港得到的回答是：不到9个小时。日前，一艘满载集装箱的远洋班轮“古芮特马士基”轮缓缓驶入福州港江阴港区。从船舶进入锚地、引航员登轮到缆绳系紧，全程耗时不到2小时，船舶靠泊流程高效顺畅。

六 | 在装足“米袋子”的同时，定州市持续推进“菜篮子”提质扩容。市鲜洁农业科技有限公司净菜加工车间，土豆、洋葱、青笋等经过清洗、切配、打包等精心打磨，完成从毛菜到净菜的华丽转身，通过24小时冷链配送端上北京市民餐桌。靠泊仅7小时，便高效完成1860自然箱装卸作业，随即离泊奔赴下一段航程，该轮作业效率刷新了福州港单船作业纪录。

七 | 深入开展净菜进京行动，鲜洁、祥丰、丁绿等7家企业获“净菜”品牌使用权，年供北京蔬菜总量保持在22万吨以上。如此高效的关键，在于集成化服务。丁绿、农博、奥丰、祥丰等4家企业被认定为环京周边蔬菜生产基地。 CPPI的核心评价指标是船舶在港时间，时间越短，意味着港口周转效率越高。种好定州“菜园子”，丰富北京“菜篮子”的实践结出丰硕成果。此次评选中，福州港2025年国际集装箱船舶平均在港时间15.4小时，平均在泊时间12.17小时，停泊时间利用率高达79%，居全球前列。塑牌提质打造品牌农业“新高地”走进金宏清真肉类有限公司，圈舍内肉羊长势喜人，溯源系统实时记录饲喂、防疫、出栏全流程。高利用率的背后，是一场环环相扣的服务接力跑。 “外轮进出从船舶抵港预报、引航靠泊，到货物查验、装卸作业，再到离港放行，全程涉及海关、边检、海事、港口运营、船代、引航、拖轮等10余个单位。各环节环环相扣，如果没有集成化的通力协作，船舶等待、环节卡点时有发生，想要实现高效率作业几乎是不可能的。“我们凭借本地资源优势，推行标准化育肥、精细化分割，消费者扫码就能查看全流程，切切实实做‘良心肉、放心肉’。

八 | ”金宏清真肉类有限公司负责人李金活介绍。

九 | 砖路镇立足优势资源，健全和完善羊全产业链，已形成集养殖、屠宰、加工、销售为一体的全链条格局，年产值近50亿元。”福建省福州港口发展中心物流办陈星说。

十 | 先后获评国家级“农业产业强镇”、省“羊产业名镇”称号，金宏清真肉类有限公司获评国家“羊肉产品创新企业”。

十一 | 地理标志镌刻着一方水土的品质密码，是特色农产品天然的身份标签。定州市立足特色农业资源，围绕做好“土特产”文章，大力发展品牌农业，持续做好地标价值深度转化。

十二 | 打造一批具有一定竞争力的农产品区域公用品牌、企业品牌和产品品牌，让本土农产品走出乡村、抢占市场。

十三 | 7月19日零时，“雅典娜一号”轮距离福州港江阴港区尚有9小时航程。

十四 | 远在120海里外的海关、边检、港口、引航、拖轮公司都得到消息，一场与时间赛跑的“通关”NPC副本就此打开。定州特菜成功自营出口蒙古国，实现外贸出口零的突破。福州港引航站值班科长曹进辉收到引航申请后，立即启动调度响应，研判气象海况、船舶参数与潮汐靠泊窗口，依托福州港引航站引航业务信息可视化平台和“三调合一”排班系统，于2时完成引航员、车辆、引航艇的调度工作。标准塑品牌。 6时，执行本次任务的高级引航员张振忠出发，2个多小时后，他提前抵达江阴引航登离轮点，静候“雅典娜一号”轮到来。

十五 | 登轮后，张振忠精准把控船舶姿态，经近2小时精细操控，11时，“雅典娜一号”轮稳稳靠上江阴港区新港国际集装箱码头。 “近年来，引航站实现了与海事、拖轮信息互通、作业协同联动，保障船舶安全高效靠离泊，大幅提升港口运行效率。

十六 | 严格规范地理标志使用管理，统一种养标准、加工标准、质检标准。强化质量安全管理，健全从农田到餐桌的农产品质量安全监管体系，实现全流程信息可追溯，确保农产品质量安全。引导经营主体开展绿色食品、有机农产品认证，提升农产品附加值。全市已有45个产品通过绿色有机认证。

十七 | 推介拓品牌。

十八 | 积极推进电商赋能，通过电商直播、短视频等加大乡村特色品牌推介力度，把“数据流量”转化为“品牌留量”。”福州港引航站副站长黄海曦说。支持引导特色农产品参加大型展会，持续提升品牌知名度和美誉度，不断提高区域农业品牌竞争力、影响力、带动力。定州呈露农业科技发展有限公司生产的鸡蛋被评为全国名特优新农产品，富硒鸡蛋销往香港市场。

十九 | 推介定州焖子参加京东千县名品活动，提升我市特色农产品的市场影响力和知名度，助力农户增收。与引航站一同忙碌的还有榕城海关，该关驻福清办事处运输工具监管科科长杨弘毅在“运输工具管理水空子平台”上，开展线上预审船舶与船员信息，提前排查风险隐患、划定监管重点。10时30分，科室外勤组关员高翔、马越整装完毕，提前驻守码头等候。一系列务实举措落地见效，定州品牌农业发展成效持续凸显。定州羔羊肉、定州蜜桃、定州缂丝、定州鸭梨、定州黑小麦入选国家地理标志商标名录。

| 30分钟后船舶靠泊，关员随即攀登上10米舷梯，第一时间开展卫生检疫、病媒生物监测等作业，半小时后，海关登临检查工作全部完成。据了解，海关开设了首航服务专窗，提前掌握新增航线动态，优化全流程作业衔接，助力福州港新增延伸至东南亚的集装箱航线和延伸至巴西的远洋滚装航线，推动福州港航线网络、集疏运体系持续升级。培育定州羔羊肉、定州白鹅、定州黑小麦、定州蒜黄、定州韭菜等5个市级区域公用品牌，创建定州羔羊肉、抬头羊两个省级品牌。 “我们还依托‘关企港务通’系统，实现查验预约、移箱管理等全流程业务线上办理，叠加实施‘先期机检+智能审图’通关模式，推动出口货物当天放行比例超九成。”杨弘毅说。福州边检的工作人员则在边检网上申报平台高效完成资料审核，实现无纸化线上预报预检。船舶靠岸后，正常即可装卸货物。富硒鸡蛋、辛辣蔬菜、珍稀菌类、淡水鲈鱼等特色产品逐步做大做强。

| 截至目前，全市培育省级品牌2个、市级品牌33个。 “通过全面推行‘人等船’‘马上就办’‘随到随办’服务模式，可助力船舶靠泊零等待、通关零延时，大大提升通关效率。

| 育强主体打造乡村振兴“主力军”“今年我们种植的强筋小麦，亩产达1120斤。”福州边检执勤二队民警熊梦辉说。每斤比普通小麦贵一毛钱，一亩地算下来光差价就多收112块。

| ”谈起今年麦收季，市禾兴农机农民专业合作社负责人王占杰高兴地说，通过集约化、专业化生产经营，土地收益一年比一年好。

| 市禾兴农机农民专业合作社现自有土地1050亩，全程托管土地0.4万亩、多环节托管土地1万亩，包揽了从土地流转、田间管理、机械收割，到粮食销售、麦后复种的全链条农事作业，解决了散户种植技术落后、成本高、效率低、风险大的难题。“土地托管给合作社之后，从种到收全程不用自己操心，每年收入比自己单干的时候多不少，省心又划算。

| ”东留春乡北邵村种植大户马少彬说。

| 众所周知，船在港按日收费，不满24小时也按一日收费。

| 定州市持续培育壮大龙头企业、合作社、家庭农场，当好产业升级的“领头雁”。强化政策支持、项目带动、服务保障，不断完善“龙头企业+合作社+农户”利益联结机制，引领产业链向高附加值延伸，擦亮定州农业金字招牌。截至目前，全市拥有省级农业产业化重点龙头企业15家，省级农业产业化示范联合体6家，市级农业产业化重点龙头企业79家，种植、养殖、加工等各类农民专业合作社及家庭农场达4000余家，带动15万农户走上产业化经营道路。船舶完成装卸4小时后，因船方自身原因超期滞留、检修、待料等，则按小时收费。所以，轮船在港的每一小时，对企业来说都是高额成本。 “我们都替船东盯着。船舶抵港前，相关手续已通过线上系统提前办结，靠泊计划精确到小时。在福州港，很少有船因为手续等泊。

| 持续延伸产业链条，完善加工流通体系。紧盯中央厨房产业风口，积极推进千喜鹤乡村振兴智慧农业产业园项目，布局中央厨房、果蔬深加工、仓储冷链板块。”中国福州外轮代理有限公司副总经理方加毅说。这种服务能力，不仅体现在日常，还体现在突发情况。

| 海上风云变幻，各种突发事件也是影响港口效率的重要不确定因素。云驿智慧共享物联港项目加快建设，打造集冷链仓储、电商直播、农产品配送于一体的物流枢纽。充分发挥好定州市电商协会和电商中心的作用，整合我市100多种特色农产品资源，带动全市基础较好的经营主体积极发展农村电商，支持经营主体利用短视频平台开展直播带货，拓宽特色农产品线上销售渠道，年销售额超亿元。一粒粒粮食颗粒归仓，一个个品牌走出乡土，一条条产业链不断延展。定州正以昂扬奋进的姿态，有力有效推进乡村全面振兴，争创国家乡村振兴示范县，推动农业大市向农业强市迈进，奋力谱写农业农村现代化发展的崭新篇章。

| 2025年4月，福州外代代理的“地中海航运”的一条集装箱班轮，在福州新港国际集装箱码头作业尾声突发险情，必须紧急退载处置。 “该批出口香港的货物为一票10个货柜，分散装载在船舶多个贝位，部分货柜已完成装船，若处置不当极易引发大规模翻舱、重新配载，直接延误船期。”方加毅说。

| 码头、船东、货主及海关主动研讨最优处置方案，放弃简易拆票方案，严谨配合完成了整票退载、重新配载和翻舱卸柜作业，彻底消除安全隐患，最终船舶顺利完成全部作业，准点开航。效率一次次的突破，来自机制的不断创新。2025年7月20日，福建省首个海铁联运港站联合调度中心在江阴港区成立，港铁信息共享、计划同步编排，传统“两倒”作业优化为“一倒”直装，海铁联运整体效率提升50%，转运成本降低16.7%。今年6月底，港区海铁联运一体化直卸集装箱量突破2万箱。在商品汽车运输领域，全国首创的“到站即到港”海铁联运模式，打通了铁路场站与码头之间约1公里的地跑衔接堵点，大幅提升物流效率、降低运输成本。

| 近几年，福州港通过优化作业效率，让泊位利用率得到提升，外贸干线集装箱船舶到港很少等泊，船舶到港即靠，靠好即作业，完货前即可办理好手续，完货绑扎结束即可离泊，大幅缩短了船舶在港时间，提高船舶运营效率。 “我们通过创新推行港铁多方合署办公模式，单箱节省成本约30元，有效降低了企业运输成本。下一步，我们将持续深化港站一体化运营，推动提升铁路场站枢纽能级，切实降低物流成本、提高运行效率，助力福州港打造成为东南沿海重要的多式联运枢纽。”陈星表示。

| 集约布局 5月1日，由达飞集团运营的福州港至菲律宾集装箱航线（BMX）在江阴港区正式首航。首航船舶“路易斯”号平稳靠泊，这艘最大可装载3674标箱的集装箱船，本航次完成近1000标箱装卸作业。这是《福州港口生产发展扶持政策（2026—2028年）》出台后落地的首条近洋集装箱直航航线，投入4艘船舶，实现周班运营。

| 新航线为何花落江阴港区？答案藏在福州港多年来的布局选择里。

| 走进江阴港区，往来集卡穿梭不息，自动化远控岸桥紧抓箱体，平稳顺畅地将其移至靠泊的巨轮之上。

| 这里拥有全省规模最大的单体连片经营集装箱码头区，9个专业化泊位沿近3000米岸线一字排开，可满足2艘20万吨级超大型船舶全天候靠泊。多年来，福州港将外贸国际集装箱航线集中布局于江阴港区，集中资源打造专业化集装箱运输系统。能力适度超前，意味着绝大多数船舶抵港即可直接挂靠、无需等泊，实现能力有冗余、调度有余地的从容效率。 “‘泊位等船’是我们主动的选择。‘十四五’以来，我们持续加大集装箱泊位建设力度，接续投用4个集装箱专业化泊位，让集装箱通过能力适度超前于吞吐量。”陈星说。

| “码头能力适度超前意味着更高的建设投入，但福州港算的是大账。适度超前的建设投入，带来的是福州港港口装卸效率大幅提升和进出港船舶停泊时间利用率的提升。

| 遇到台风这类极端天气，泊位储备的价值更加凸显，能够保障通航条件恢复后船舶有序靠泊、高效疏运。这正是我们想看到的。

| ”陈星坦言。有时候因为海上风浪大或上一港码头拥堵，船期会出现延迟，交货期可能就差几个小时。东方海运业务部经理郑晓娜说：“作为船东我们也替客人着急，但福州港泊位安排得过来，整个港区堆场等布局集中，这就大大缩短了物流时间，依靠缩短在港时间抢回船期，我们基本上都能按原计划准点离泊，把货柜及时交付给客人。” 这种“抢回来”的能力，就是以港口能力作为底气。能力储备还在持续加码。今年上半年，福州港港航建设投资完成29.33亿元，同比增长36.4%，江阴航道二期、三期及延长段等工程接续实施，为效率领先筑牢长远的硬件底座。数智赋能 “停泊时间利用率高达79%，这意味着真正花在等泊、靠离衔接上的时间只有3个多小时，船舶到港后近八成时间都在有效作业，码头基本不让船等，这仅靠人力肯定是不够的。”福港集箱江阴港区操作部作业科科长李喜忠说。一时高效靠冲刺，次次高效靠体系。福州港的解法是：数智化消除作业波动，机制化锁定协同效率。

| 江阴港区数智中心，一台自动化轨道吊正在“独自上班”。吊具缓缓落下，10个激光扫描仪先对堆场上的集装箱做一次三维扫描，系统随即算出最优抓取路径——起吊、平移、落箱，行云流水。

| 20多米高的自动化轨道吊上，驾驶室空无一人，而在1.5公里外的福港集箱数智中心，操作员李健捷端坐在工位前。2022年，他从场桥司机转岗为轨道吊远控操作手，如今他通过4块屏幕同时监控10台轨道吊的运行。记者了解到，“十四五”以来，江阴港区新增3台远控岸桥、10台自动化轨道吊、6台自动驾驶IGV协同运行，单机装卸效率达30.3自然箱/小时。福州海关所属榕城海关打造江阴港智慧监管应用、自动化（无人）码头等3项口岸水运集装箱智慧监管场景，依托物流链可视化管理子系统开展全流程可视化监管，实现在港船舶和集装箱实时监控。机器换人，不仅提高了效率，更是用技术的确定性替代经验的不确定性，所有的流程都有了更精准的计时：智能闸口将车辆通行时间从1.5分钟压缩至25秒以内；智能理货系统实现货物信息实时同步；6辆智能导引运输车日运300箱，能耗降低50%。效率换来效益。如今，福州港正在被越来越多的船舶公司用航线作出“投票”。